質疑高公局護航遠通

〔自由時報記者楊久瑩、曾鴻儒／綜合報導〕明年二月，電子標籤（eTag）新方案即將上路。消基會昨質疑，高公局一再給遠通電收機會，歹戲拖棚且有護航之嫌；也建議高公局應思考取消一車綁一機的規定，在計程收費上路以後，也應評估降低費率。

高公局：費率會變低

高公局承諾，未來國道進入計程收費階段後，每公里平均費率一定比現在低；遠通電收則強調，未來eTag形同免費，家裡有幾台車就貼幾張！沒有「一車綁一機」的疑慮。

消基會表示，高速公路電子收費系統（ETC）自九十五年啟用後抱怨不斷，包括買機、裝機要錢、儲值卡要押金、電池要錢、消費者被迫使用指定信用卡、一車限用一機等。

消基會董事長蘇錦霞指出，遠通電收為達到電子收費第三年平均利用率四十五％的規定，曾推出裝機上盒降價、通行費打九五折、免裝機體驗等方案，但九十九年六月底滿三年，利用率仍僅三十六．六％。但高公局還同意再給業者一年改善期；但推案期間包含ETC占用車道，造成塞車等問題，卻都由全民承擔。

目前國道平均每公里要付一．一八元，高公局委外試算的費率平均每公里約○．八元到一．五元，計程收費實施後，少了人工收費開銷，應考量全面減收。

消基會昨並要求高公局修正OBU一車綁一機缺失，而eTag是否提供保固？餘額查詢或不想使用時的餘額轉出，以及繳費是否無障礙？高公局都應說清楚。

高公局組長彭煥儒表示，給予遠通改善期是根據合約規定，ETC使用率今年六月仍未達標準後，遠通提出eTag措施，因為會建置新系統改善使用率且投資金額高於罰款，暫時不開罰。

他也表示，未來費率一定比目前每公里平均一．一七六元低。

至於一車綁一機問題，彭煥儒認為，未來eTag形同免費裝機，還是一車一機為宜，由於eTag無法顯示帳戶餘額，高公局會督促遠通電收，eTag餘額不足前，應以簡訊通知用戶且比照OBU有三年保固期。

遠通電收發言人郎亞玲則表示，尊重消基會意見，她保證eTag推出後一定會有保固期，時間長短會在明年二月啟用前公布。