（中央社記者林思宇台東24日電）教育部今天表示，研議今年8月1日起，家戶年所得在新台幣114萬元以下的高職生免學費，高中生放寬齊一學費門檻；合計受惠人數為34萬9000人，第1年經費預估為25億4000萬元。

教育部在台東舉行「全國教育局處長會議」，教育部長吳清基會前接受媒體訪問，作上述表示。

總統馬英九在元旦文告中表示，啟動12年基本國民教育，預計在民國103年達到高中職免學費目標。吳清基說，考量高職生學雜費較高、高職生平均家庭社經背景較低、提高國際競爭力、重視技職教育等因素，規劃8月1日起，家戶年所得在114萬元以下的高職生，包括高一、高二和高三生，都可享受免學費待遇。

吳清基說，同時也將高中生齊一學費措施的門檻，從家戶年所得90萬元放寬為114萬元。

他指出，齊一學費與高職免學費政策實行後，預計有34萬9000人受惠，預估經費第1年為25億4000萬元，第2年為50億6000萬元；這項方案將於報行政院核定後實施。

教育部表示，齊一學費方案實施後，總體受惠人數為55萬6000人，佔所有高中職學生的58.1%。

教育部並表示，行政院12年國教推動會召集人已從行政院副院長陳沖改為行政院長吳敦義，吳清基則為執行長。1000124

〔自由時報記者林秀姿／台北報導〕台北市六大商圈年貨大街開賣後，人潮滾滾，尤其部分商圈緊鄰台北國際花卉博覽會場，不少民眾逛完花博，順道到附近年貨大街採買，台北市政府提醒多利用大眾交通工具網絡連結。

台北市政府商業處表示，花博展場最近的捷運圓山站，可以搭乘捷運至中山站連結寧夏商圈；或是搭乘至台北車站，再轉乘蘆洲線至大橋頭站，就能到大稻埕商圈，到迪化街採買年貨。

此外，即將開賣的濱江商圈，則靠近捷運文湖線松山機場站，然後利用花博免費接駁車一號線，在榮星花園站下車即可。

至於華陰街商圈、後車站商圈以及台北地下街商圈，也都是搭乘捷運至台北車站即可。

〔自由時報記者李文儀、胡清暉／台北報導〕交通部昨天宣布新增小型車後座乘客須繫安全帶的規定，違者將處一千五至六千元不等罰鍰，預計最快今年中實施、年底開罰；另將針對不宜繫安全帶的四到十二歲兒童，增列使用安全座椅的規範，則預計明年實施。

最快今年中實施 年底開罰

五年前，台中市長胡志強夫人邵曉鈴發生重大車禍後，交通部即修法，強制後座乘客要繫上安全帶，不過立法院在當年年底三讀通過後，因擔憂小孩子發生勒住脖子等傷害，全案擱置，直到今年初國父孫女孫穗芬發生車禍，交通部才又修法，希望在二月底立法院開議前送入，並列為優先法案。

新法規範，後座乘客未依規定繫安全帶，在一般道路將處罰一千五百元，高、快速公路則罰三千到六千元，宣傳期規劃一到三個月，最快今年就可上路實施。

至於四到十二歲或十八到三十六公斤的兒童，未使用安全座椅或增高型座墊，則可罰一千五百元，但因座椅規範繁複，宣傳期將長達半年到一年，預計明年才會開罰。

12歲以下兒童須依規墊高

兒童通常坐後座，若要繫安全帶，最怕反而被安全帶勒住了脖子，交通部路政司長陳彥伯表示，相關安全指標，有人說十二歲或三十六公斤，還有人說一百四十五公分，其實都只供參考，父母一定要帶小孩實際量測，安全帶不論是斜度或高度，只要會超過小朋友的頸部以上就不適合。

中國時報【許俊偉／台北報導】 

小客車後座應繫安全帶實施時程出爐，年中上路、年底開罰！交通部火速完成《道路交通管理處罰條例》第卅一條修正草案，將趕在立法院下會期開議前送審，並建議列為優先法案。由於社會已有高度共識，交通部預估下會期三讀後年中應可實施，宣導期三個月；最快年底，未依規定繫安全帶，駕駛最高會被開罰六千元。 

新法上路後，未來小客車後座乘客若未繫安全帶，在一般道路可處駕駛人一千五百元罰款，在高、快速公路是三千到六千元。 

至於新規定上路前的空窗期，各直轄市和交通部公路總局所轄監理站會加強稽查小客車後座是否配備安全帶，車主若未依規定加裝，最重可註銷牌照，各單位也會開始加強宣導。 

交通部路政司長陳彥伯說，後座乘客強制繫安全帶規定早在上屆立法院就三讀通過，但當時有立委認為四歲以上、十二歲以下兒童因身高比例與成人不同，繫安全帶可能發生勒頸危險，提出復議後遭擱置至今。目前香港、美國大多數州和歐洲等先進國家規定後座應繫安全帶已行之有年。 

針對上述問題，經濟部標檢局去年七月已完成公告，對體型較小的學齡兒童加設增高座墊，可解決學童身高比例的安全繫帶問題。 

陳彥伯補充，新法採分階段實施，成人部分宣導期三個月後開罰，兒童部分為加強教育家長正確認知，宣導期長達六到十二個月。

〔自由時報記者顏若瑾、林曉雲／台北報導〕大學整併將由教育部主導！立法院院會昨天三讀通過「大學法第七條修正案」，往後國立大學整併不需經過大學校務會議同意，將由教育部依據高教整體發展、教育資源分布等條件，主導國立大學整併計畫。

半年內研訂合併辦法

國民黨立委楊瓊瓔等人提案指出，國立大學整併推動多年，但礙於現行法令，國立大學合併必須經過相關學校校務會議通過，教育部無法強勢介入，導致實際合併案件僅有八十九年「國立嘉義技術學院與國立嘉義師範學院合併國立嘉義大學」，及九十七年「國立東華大學及國立花蓮教育大學合併為國立東華大學」，整體推動成效不彰。

教育部高教司表示，未來教育部的角色，是主動協調，而不是強迫兩個學校合併，教育部將挹注合併經費，目前有台南大學和台南護理專科學校、台中技術學院和台中護理專科學校兩個合併案在進行中。

教育部表示，我國大學院校數量高達一百六十五所，還不含軍警校與空大，導致教育經費嚴重稀釋。

高教司科長倪周華表示，教育部將在半年內研訂出合併辦法，使大學有所依循。至於國立體大和台灣體育學院整併破局，教育部分十年逐年扣回補助經費共計六千萬元。

私立學校部分，教育部採取的立場是輔導退場或轉型。高教司表示，私校若轉型為養老院或補習班等文教機構，有關稅金等應繳經費，可以「寄存」模式暫時不用繳回。

中國時報【林志成／台北報導】

立法院通過《大學法》修正案，賦予教育部強制整併國立大學權限。教育部表示，「不會霸凌學校要他們整併」、「目前沒有整併的口袋名單」，但當兩所國立大學有意願時，教育部會適時介入，並提供資源，促使整併案加速通過，協助大學整併辦法六個月內提出。

國立大學要整併，私立大學招不到學生可選擇轉型，大學法通過後，公立大學資源整合更容易，未來教育部擬修改《私立學校法》，私校只要轉型後仍維持公益法人性質（譬如養老院、文教機構），更是私立大學退場機制的第一步，本來要追補的土地增值稅可先「記帳」，等到以後改辦事業再移轉時一併繳納即可。這相當於提供私校第一次轉型的稅賦優惠，增加私校退場誘因。

國內少子化問題嚴峻，加上大學間資源沒有好好整合，昨天通過的《大學法》修正案賦予教育部強制整併大學的權力。但教育部高教司科長倪周華表示，「強迫的婚姻不會幸福」，還是會在尊重大學的前提下，促成合併案。

「教育部未來是扮演媒人，不是當公婆。」過去大學整併案都是由下而上，但在校務會議這關，就因師資、校區整合等問題難以解決，無法持續。未來如兩校有整併意願，教育部願意提供資源促成。

倪周華表示，大學進行整併，學籍系統、圖書館借書系統的整合，及不同校區需要交通車來連結，這都需要花錢。如果大學有整併意願，教育部會負擔這些經費。

過去嘉義技術學院與嘉義師範學院合併成嘉義大學、東華大學與花蓮教育大學合併成東華大學，教育大學都面臨被消滅的命運。倪周華說，兩所大學整併，最後要留什麼名字，由學校間討論決定。教育大學與一般大學合併後，原本師資培育工作還是繼續做，不受影響。

今年春節假期時間短，許多民眾都打算留在國內過春節，高公局預期春節假期時間內，天天都是交通尖峰期。高公局為了讓民眾可以了解各地區容易壅塞道路，有哪些替代路線可以行走，現於網路推出一百年春節連續假期國道疏運計畫網頁，隨時更新資訊提供民眾行車參考。

高公局專為春節疏運所設置的網站，網址為http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/20111726/page1.htm，內容包括了疏導措施一覽表，民眾可由此一覽表瞭解春節假期高速公路實施的各項措施，包括入口匝道儀控管制、入口高承載管制、入口匝道封閉以及收費站暫停收費時間等。

不想塞在國道上，也可以上這個網站查詢，內有包括國一機場系統至平鎮系統雙向道路路段、國三關西至土城交流道北上路段、國五新店至頭城雙向路段，以及中部、南部國一、國三等高速公路容易塞車路段改到建議參考，甚至還有圖片輔助查詢，民眾也可以單獨列印出來放在車上作為改道參考。

民眾由北往南走高速公路，常常會發現提供路況的警察廣播電台，在部分地區收不到訊號，這個網站也提供了各地警廣全國交通網、各地交通專業電台播報路況的頻率。如此一來民眾可由台灣頭聽到台灣尾，隨時掌握即時路況。

手機有三G上網功能的民眾，還可以隨時在路上連上http://pda.freeway.gov.tw/m/手機版專用「高快速公路‧交通資訊系統」，透過手機可以即時查詢台灣北中南區各路段的即時路況圖、路段即時影像、路段平均車速、路段旅行時間、即時事件以及天候資訊等，將手機連網的科技運用無限。

高公局提醒春節打算開車返鄉、出遊的用路人，行前蒐集並了解春節各項交通管制疏導措施，妥善規劃行程。若有相關路況，除了聽廣播外，也可撥打一九六八或是一六八查詢。另外高公局也提醒，在收費站暫停收費的時段，大小車還是要依規定速限以及大小車道遵照行駛，收費時段時，先準備好現金回數票或ETC儲值。若可能的話，盡量利用地方省、縣道行駛。

BB霜是最近相當熱門的女性保養品，不過日前有BB霜傳出疑似添加螢光劑，讓消費者很緊張，台北市衛生局今天公佈最新抽驗的十五款BB霜結果，這次沒有一件被檢出有螢光反應，不過有六件標示不合格，最常見的違規情節就是「外盒包裝未刊載製造日期或批號」，以及產品的「全成分」沒有列出來或者是被遮住。（李書璇報導）

近來強調擦一瓶就可以同時兼具遮瑕、修飾、潤色、防曬、保溼等多重效果的BB霜，可以說是最熱門的保養兼彩妝品，但日前媒體報導有BB霜涉及違法添加螢光劑，頭版頭一張消費者擦全臉後，在照燈一照之下全臉綠光的照片，嚇壞不少消費者；因此台北市衛生局也持續幫消費者追蹤相關商品，共抽驗15件BB霜，結果這次全部的BB霜都沒有檢出螢光反應，但在標示部分，則有6件不符規定。

衛生局也表示，事實上自然界中某些物質，像是維生素B2、甲殼素等，經過紫外線照射後，也可能產生螢光反應。因此產品有螢光反應，並不代表有添加「螢光增白劑」，必須進一步檢驗才能確認；而根據研究顯示，螢光增白劑可能對嬰幼兒或皮膚敏感者產生皮膚過敏的現象，至於是否會對人體產生致癌毒性，尚無定

中國時報【潘欣彤／台北報導】

台北市商業處昨公布十五項民眾常買的年節食材中，僅墨西哥車輪牌鮑魚、小香菇、魷魚絲等，漲價超過三成，其餘花生、瓜子、豬肉乾、金針等，仍維持平盤。商業處分析，因氣候異變，加上大陸市場崛起，導致鮑魚、魷魚等供貨量失衡，價格自然飛漲。

但包括花生、瓜子、糖果、豬肉乾、木耳、金針、蒜頭、大香菇等食材，均維持平盤；烏魚子、干貝、小香菇等微幅上漲；魷魚與墨西哥車輪牌鮑魚罐漲幅逾三成，魷魚絲均價更從去年的每包五十元，翻漲一倍成一百元。

台北市商業處長劉佳鈞解釋，年關將近，北市迪化街的「台北年貨大街」，成為不少民眾辦年貨首選。市府特別選擇十五項年節常見食材，以今年迪化街業者均價為基準，與去年同商品價格相較，取其漲跌幅度為「年貨物價指數」，供民眾參考，今年「年貨物價指數」為一一三，漲價幅度約為十三％。

一年一度的年貨大街將從十五日起，在迪化街熱鬧登場，但從六日起至二月一日止，商業處邀集部分年貨廠商，在永樂市場二樓的大稻埕商業中心，舉辦「年貨大街伴手禮展售會」暖身，除可以十元購買鳳梨酥等甜點外，現場下訂，還有機會抽中半年無限搭乘台北捷運之悠遊卡一張。

高鐵今天午夜十二點開放春節網路訂票，馬上爆量，39分鐘內就賣出4萬3千多張票，到一點買出7萬多張，目前網站正常，熱門時段還是有票。

高鐵春節9天疏運期裡，共發車1400多班，尖峰時間平均每10分鐘就有1班車，運能比目前增加26.4%，加上提前1個月開放訂票。

高鐵昨天也公布旅運統計，去年12月旅運人次達335萬3000人次，創下通車以來單月新高，從去年2月旅運人次首度突破300萬後，高鐵有8個月都站上300萬人次關卡。

春節疏運期內，高鐵所有列車均只販售標準車廂與商務車廂，定期票、回數票持用民眾，則可扣除9天疏運期，延長票證使用期限。

至於台鐵春節疏運的開訂時間，東線13號、西線14號，當天上午6點起接受網路與語音訂位。