台灣高鐵取消網路訂票付款優惠，昨（十八日）天被媒體質疑為變相漲價，無獨有偶，台鐵也有變相漲價問題。立委呂學樟指出，台鐵取消計次式磁卡定期票，改發售三十天內不限搭乘次數的「磁卡式通用定期票」，造成民眾不便，要求研究是否可以考慮新舊制同時施行，以維護消費者權益。

呂學樟向行政院專案質詢指出，台鐵原本計次式磁卡定期票有兩個月內可使用五十次、五個月內可使用一百五十次兩種；新制是限制一個月內使用的磁卡式通用定期票，可無限搭乘。

以台中往來斗六區間為例，民眾過去以四二五○元可以搭乘五十次，以一天來回二次計算，一天平均一七○元，現在買新月票雖然只要三七二○元，一個月至少要搭廿二天、一天平均近一七○元，如果少於廿二天消費者得權益就會受損。

他說，今年國定假日和周休假期共一一二天，平均每月才上班約廿一天，若再加上民眾個人請假、公差、病假等，每月實質的通勤日將會低於二十一天，以二月春節假期為例，扣掉九天春節假期和其他周休日，不算請假，一般人等於只要上班十六天。若買新的定期月票，消費者鐵定吃虧不划算。

他提及，目前全台約有十多萬人使用火車定期票，如果台鐵運務處只是建議，民眾可依自己使用天數試算所搭乘區間的前後票價，不划算者可使用自動售票機儲值卡來購買車票，而使得民眾還需要排隊等候購票，這樣將使人民感到不便。因此他建議，台鐵局是否可以盡速規劃研擬，考慮讓新舊制同時施行，以維護消費者權益。

交通部回覆，強調台鐵局發行定期票是為提供通學、通勤之旅客乘車便利而設計，可是「計次式磁卡定期票」退票比率極高，已有違台鐵局發售定期票之宗旨。而且，這次次台鐵發售之「磁卡式通用定期票」獲部分學生及周六、日及例假日亦需乘車旅客之歡迎。因此，「磁卡式通用定期票」將試辦三個月後，觀察統計旅客使用情形再行檢討相關優惠措施。