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電信費率調降6% NCC今公聽會

更新日期:2010/01/26 15:01

NCC宣佈電信費率要調降近6%,儘管業者反彈聲浪不斷,但NCC還是在上個星期完成公告,走完行政程序,4月1日的調降是勢在必行了,不過,NCC26日上午還是召開公聽會,要聽取各界的意見,雖然會中業者依舊反對調降,但似乎也只是困獸之鬥。

一邊是NCC,一邊是電信業者,公聽會上,氣氛緊繃,在商言商,連官股投資的中華電信,都表態捍衛自己的利益,不過,之前曾經大動作召開記者會,態度強硬的電信協會,這回倒是改走柔性訴求。

儘管業者不服,但NCC早在上個星期就完成公告,走完行政程序,4月1日電信費率的降幅還是維持近6%,如果業者不降,罰金高達30萬到300萬,可連續處罰,嚴重的話還會被吊銷執照,這場公聽會,恐怕只是流於形式罷了。


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監委查內捷 不排除請教馬市長

更新日期:2009/11/12 02:29 林如昕/台北報導

中國時報【林如昕/台北報導】

 

監委調查內湖捷運案是否約詢前市長馬英九?主查監委葛永光表示,從頭到尾就沒有排除此一可能性,目前已完成現任市府官員約詢,預計十二月初針對前市府決策官員進行約詢,包括前副市長歐晉德、前祕書長陳裕璋等人。如有需要,會在監院外,以請教方式向馬英九了解相關事實,全案預計兩個月結案。

 

據了解,決策面的問題主要兩部分。第一,為何採取統包方式,土建和機電都由工信一家負責;其次,機電廠商龐巴迪提供網路系統不適合都會區使用,為何當初沒有比照其他捷運興建案,委託顧問公司或組成國際顧問團評估,直到營運出問題才組成技術顧問小組協助解決問題。

 

為何採統包 未委託評估系統

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悠遊卡沒賺頭 明年退出台鐵

更新日期:2009/11/07 07:01

悠遊卡搭火車,明年可能行不通了,日前台鐵因為要擴大電子票證的服務,辦理公開招標,但原本已經加入基隆到新竹段使用的悠遊卡公司卻評估底價太低會造成虧損,決定退出台鐵市場,未來民眾要換卡才能搭火車,預估每天可能影響5萬名通勤族。 

搭火車從基隆到中壢,台鐵悠遊卡試辦一年大成功,但台鐵重新招標,條件卻讓悠遊卡公司虧很大,決定明年不玩了。 

悠遊卡公司退出,由台灣通以低於底價80%的價格搶標,但悠遊卡已經通用大台北公車、捷運,以及台鐵基隆到新竹段,而台灣通目前只有桃竹苗和中彰投的客運上看得到,發卡量懸殊,不過採押金制的悠遊卡因為費用可退,和台灣通賣卡方式不同。 

台灣通加入台鐵,大衝發卡量的話,商機至少上億,就算每筆虧損1毛,得標仍有利可圖,而悠遊卡公司2年可能虧損5000萬,寧可不做。 

不用悠遊卡,至少影響5萬人,不過台鐵考量悠遊卡公司的電子票證比台灣智慧卡公司成熟,目前還在與悠遊卡公司協商,最快11月中旬才會公告決標。

 

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路平專案不平!施工才月餘 水溝失蓋「坑」騎士

更新日期:2009/11/07 00:33 社會中心/綜合報導

台北市配合花博,最近積極進行路平專案工程,但卻有媒體在剛施工完的辛亥路段直擊,明明是要減少人孔蓋、讓騎士更好騎的工程,卻在施工不到一個月後,水溝蓋不明原因變形,並隨著路過的車輛飛至馬路中央,機車騎士個個不是左閃右躲,就是狼狽緊急煞車,險象環生。 

6日在車水馬龍的辛亥路上,突然出現一個巨大又厚重的水溝蓋,機車騎士左閃右躲差點摔車,還有人緊急煞車,整個後輪都翹了起來。轎車也沒好到哪裡去,連續好幾輛車閃不過硬開,輾到水溝蓋,使其飛起來還彈到車子旁邊看起來險象環生,要是剛好打到機車騎士,後果不堪設想。 

只是,辛亥路才完成路平工程,整排的水溝也是新翻修好,沒想到,還不到兩個月,水溝蓋就和路面分家,粗糙的品質讓趕來的員警也手足無措,兩腳拼命踩踏想把已變形的水溝蓋踩平。研究半天沒下落,打電話搬救星,趕來的環保隊卻也只能拿個三角錐擋著先。 

仔細看,水溝裡明明就有兩條鐵鍊栓著水溝蓋,不應輕易分家,而且厚重的水溝蓋在車子輾沒兩個月就整個變形、變彎,明顯是施工不良,水溝洞有一公尺寬,就連轎車經過輪胎都會陷下去,更別說說若機車經過會有何下場。政府路鋪好,卻帶給用路人這麼糟糕的品質,要是真出事,誰負責?(新聞來源:東森新聞記者謝家璇、張仲華)


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